Этнографический блог о народах и странах мира их истории и культуре

Самые интересные заметки

РЕКЛАМА



Ремесло ирландцев. Сельское хозяйство, рыболовство, транспорт
Этнография - Народы Зарубежной Европы

Ремесленное производство еще в XIX в. было широко развито в Ирландии, особенно в западных графствах, сохранявших до недавнего времени полунатуральный характер хозяйства. Почти все материальные потребности семьи мелкого фермера удовлетворялись или собственным трудом, или трудом живущих в ближайшем поселке ремесленников. Большим уважением среди местного населения пользовался кузнец, изготовлявший большую часть сельскохозяйственных орудий и многие предметы домашнего обихода. Кузница обычно была расположена либо на окраине деревни, либо на перекрестке дорог, либо возле реки. По вечерам сюда собиралась молодежь с окрестных ферм.

Другие ремесленники — медники, ткачи, портные, сапожники и пр.— большей частью странствовали в поисках работы от фермы к ферме, так как работа в одном округе не давала им достаточного дохода. Сейчас некоторые из них имеют небольшие мастерские на рынках в мелких городах.

В Ирландии почти совсем неизвестно гончарство, хотя в раннее средневековье, судя по археологическим раскопкам, эта отрасль ремесла была довольно развита. Позднее же в быту стала больше употребляться металлическая и деревянная посуда, изготовляемая местными мастерами.

Своеобразной отраслью ремесленного производства ирландцев являются различные поделки из соломы, сена и тростника. Это занятие практикуется и сейчас на некоторых фермах Запада. Из соломы плетут веревки, различные по размерам и форме плетения. Из них делают циновки, корзины, матрацы, упряжь для лошади, сиденья для стульев.

Широко было распространено среди ирландцев, как и среди валлийцев и шотландцев, прядение и ткачество. Еще в XIX в. почти на каждой ирландской ферме ткали льняные и шерстяные ткани на горизонтальном ткацком стане. Ирландцы изготовляли те же сорта ткани, что и шотландцы и валлийцы: грубую прочную шерстяную ткань «твид» и ворсистую фланель «фриз». Теперь изготовление этих сортов ткани сосредоточено главным образом на мелких ткацких фабриках небольших городков. «Твид» и «фриз» до сих пор пользуются большим спросом не только у сельского, но и у городского населения Ирландии. Повсеместно распространено вязание на спицах шерстяных чулок, фуфаек и прочих изделий.

Сельское хозяйство

Вплоть до XIX в. Ирландия была земледельческой страной. Во второй половине XIX в. под давлением Англии, нуждавшейся в продуктах животноводства, в стране произошел аграрный переворот, и в Ирландии стало резко преобладать животноводство. Превращение пашен в пастбища сопровождалось массовым сгоном крестьян с земли, их разорением. Экспроприированные крестьяне были вынуждены тысячами эмигрировать за границу.

Еще в XVIII в. в землепользовании ирландцев преобладала система открытых полей (rundale system), в средние века распространенная у всех кельтских народов Британии.

Существующая ныне система землепользования в Ирландии была установлена серией актов о земле с 1870 по 1920 г., которыми было уничтожено крупное землевладение лендлордов. Ирландские фермеры должны были в течение нескольких лет оплатить ссуду, выданную им на выкуп участков от лендлордов. В настоящее время основная отрасль сельского хозяйства Ирландской республики — мясо-молочное животноводство. Продукция его составляет 40% ирландского экспорта. Земледелие в значительной степени обслуживает нужды животноводческого хозяйства.

Пахотные земли занимают всего 25% земельных угодий Ирландии. Главные посевные культуры — овес и картофель. Уборка картофеля была самым горячим временем, в ней участвовало все население, в период его уборки закрывали школы, чтобы дети помогали родителям.

Основной район производства пшеницы — юго-восток острова.

Возделывается также ячмень, кормовая и сахарная свекла.

Со времени аграрного переворота в Ирландии стало развиваться фермерское хозяйство на капиталистической основе. В ирландской деревне очень сильна социальная дифференциация. Из 380 тыс. ферм 148 тыс. хозяйств имеют земельные участки менее 5 га и занимают лишь 7 % обрабатываемой площади. 90 тыс. ферм имеют участки от 5 до 10 га, 62 тыс. ферм — от 10 до 20 га, 42 тыс. ферм от 20 до 50 га и только на 29 тыс. фермах земельные участки превышают 50 га. Их владельцам принадлежит 34% всей обрабатываемой площади.

Крупные фермы сосредоточены преимущественно в северо-восточной и восточной частях острова. Они специализируются главным образом на мясном животноводстве. Фермеры из восточных районов покупают молодняк у средних и мелких фермеров западной и центральной Ирландии, откармливают его, а затем живой скот через порты Дублина, Корка и Лимерика перепродают в Англию. Крупные фермы востока — типичные капиталистические предприятия, оснащенные современной сельскохозяйственной техникой, широко применяющие наемный труд. Здесь сосредоточены основные кадры ирландского сельскохозяйственного пролетариата.

В центральных районах острова и на юге преобладают средние фермы, а на западе и в Северной Ирландии — мелкие. Все эти хозяйства — комплексные, без ярко выраженной специализации. Обычно каждая ферма имеет небольшой участок земли под зерновыми культурами и картофелем, небольшой огород, одну-две коровы, свинью, немного домашней птицы — словом, почти все, что нужно для потребления семьи владельца фермы. Большая часть молока перерабатывается на масло или непосредственно на ферме или сдается на расположенную поблизости маслодельную фабрику.

В западных горных районах фермеры занимаются и овцеводством. Еще в XIX в. здесь сохранялись традиции полукочевого скотоводства. Летние горные пастбища в некоторых отдаленных областях существуют и в наше время. Все породы домашнего скота и даже птица пасутся там вместе, причем раньше каждый хозяин обладал правом выпасать строго определенное количество скота и домашней птицы. В августе скот возвращается на фермы. На пастбищах в горах ирландцы строят временные жилища, очень сходные с известным по раскопкам жилищем кельтских племен Британских островов: это круглые или овальные в плане постройки из дерна, торфа или камня, с низкой, покрытой дерном или тростником крышей.

Современные сельскохозяйственные машины используются преимущественно в хозяйствах крупных и некоторой части средних фермеров. Иногда для работ, требующих дополнительной тягловой силы или дорогостоящих сельскохозяйственных орудий и машин, объединяется несколько фермеров. В прошлом наиболее часты были объединения под названием cooring: два фермера соединяли своих лошадей, чтобы составить двухлошадную упряжку для плуга. В прошлом (в отсталых графствах Конноута еще в XIX в.) на западе пахали легким деревянным плугом (ard), сходным по устройству с средиземноморским; в центральных и восточных частях страны употреблялся тяжелый англо-нормандский плуг, в который впрягали четыре-шесть лошадей. Лишь со второй половины XIX в. повсеместно стал вводиться усовершенствованный железный плуг с отвалом фабричного производства.

В горах крайнего запада мелкие фермеры обрабатывают пашни и картофельные поля лопатой, так как их маленькие каменистые участки вспахивать плугом трудно. Ирландская лопата, применяемая для этой цели, отличается от лопаты с широким лезвием английского происхождения, распространенной в восточных графствах. У нее длинное, узкое, несколько изогнутое лезвие и длинная деревянная рукоятка с утолщением возле лезвия для упора ноги. В разных областях формы лопат различны. Лопата одной из наиболее старых форм имеет два длинных узких лезвия, которые хорошо разрыхляют землю на песчаных и болотистых участках. Сейчас некоторые фабрики выпускают лопаты традиционной формы.

Траву в прошлом срезали гладким серпом, который в XIX в. был почти полностью вытеснен косой с длинной рукояткой. Срезанную траву разбрасывают по лугу для просушки, а затем собирают в небольшие копны, свернутые наподобие муфт (для лучшей циркуляции через них воздуха), и, наконец, в стога, которые через несколько недель перевозят на ферму. Зимой сено хранится в небольших круглых стогах, покрытых тростниковой крышей и укрепленных соломенными веревками. Хлебные злаки в прошлом жали зубчатым серпом, а к концу XIX в. для уборки хлеба стали употреблять и косы. Эти орудия, почти уже вытесненные сельскохозяйственными машинами в районах востока, находятся еще во всеобщем употреблении на мелких фермах запада и юго-запада. Орудием молотьбы всюду, где еще нет молотилок, является цеп.

Рыболовство

Хотя в Ирландии есть все условия для развития промыслового рыболовства как в море, так и на внутренних водах, оно имеет незначительный удельный вес в современной ее экономике. В 1964 г., например, в рыболовстве было занято около 10 тыс. человек. Однако на морском побережье западных и восточных частей острова до сих пор еще есть несколько рыбацких деревушек.

Современная механизированная рыбная ловля существует только в Ольстере; в большинстве других районов сохранились старые орудия лова. Жители морского побережья обычно не выходят в открытое море, а ловят рыбу возле берегов, пользуясь как парусными легкими, так и тяжелыми — с двумя-тремя парами весел — лодками. Старинные лодки, на которых ирландские, шотландские и уэльсские рыбаки отваживались выходить и в открытое море, представляли собой решетчатый остов с круглым дном, обтянутый сверху просмоленным холстом, а в далеком прошлом — просмоленными шкурами животных. Такие лодки имели острый нос, тупую корму и одну уключину для весла.

Орудия и способы лова, как морского, так и речного, довольно разнообразны: ирландские рыбаки пользуются различными типами сетей, переметов, устраивают запруды на реках. Добыча рыбы гарпунами и острогами в настоящее время запрещена; тем не менее и эти орудия не везде вышли из употребления, их применяют при ночном лове.

В Ирландии рыболовство — любимый спорт. Живописные реки и озера острова, богатые рыбой, издавна привлекали массу местных и иностранных туристов-рыболовов, особенно из Англии.

Транспорт

Ирландия — важный~центр мировых воздушных путей, ее часто называют «Атлантическими воротами в Европу». Два важнейших аэропорта страны — Шеннон и Дублин — являются транзитными пунктами перелетов из Америки в Европу. Немалое значение имеет для экономики страны и морской транспорт, который обслуживает почти всю внешнюю торговлю Ирландии. Важные морские порты Ирландской республики — Дублин и Корк.

Для внутренних сообщений наибольшее значение имеет воздушный и автомобильный транспорт, железные дороги играют меньшую роль. Протяженность шоссейных дорог очень велика — на 1 тыс человек приходится 26 км дорог. Однако многие проселочные дороги не годятся для проезда автомобилей. Особенно затруднено сообщение в болотистых и горных местностях запада и севера острова. Неудивительно поэтому, что и в настоящее время в Ирландии бытуют некоторые архаические виды транспорта, приспособленные к особенностям ирландских почв и рельефа.

На ирландском материале можно проследить эволюцию повозки от волокуши до рессорного экипажа с резиновыми надувными шинами. Наиболее примитивный вид волокуши представляет из себя две оглобли —полоза, скрепленные несколькими перекладинами. Для перевозки овощей, торфа, навоза на платформе волокуши укрепляли плетеную корзину. Такие волокуши, сходные со старинными уэльсскими и шотландскими, сейчас почти вышли из употребления.

В яблоневых садах графства Армаг (Северная Ирландия) для подвозки снятого урожая к складам употребляются большие низкие сани, так как на них яблоки почти не бьются. Такие сани часто тянет грузовик или трактор.

Для перевозки тяжестей используют также ручные волокуши — сани. Есть плоские волокуши для транспортировки плуга к пашне, волокуши с укрепленной на них корзиной или деревянным ящиком для доставки земли или навоза на горные пахотные участки.

Фермеры пользуются двухколесными повозками. Старые их типы — со сплошными дисковыми колесами, неподвижно закрепленными на вращающейся оси, сейчас не бытуют, но двухколесные экипажи часто можно встретить на проселочных дорогах острова. Еще совсем недавно почти вся сбруя, за исключением железных удил и вожжей, сплетенных из конского волоса, изготовлялась из соломы и дерева.

Вплоть до XIX в. единственным упряжным животным в стране была лошадь, но с начала XIXв. из-за острого недостатка в лошадях, которые были отобраны у фермеров для пополнения английской кавалерии, во многих районах запада и юга в качестве упряжного и вьючного животного стали использовать ослов. Вьючные перевозки и сейчас часты в горных районах. По обеим сторонам деревянного седла укрепляются плетеные корзины, сено же перевозят в двух связках по бокам седла.