Этнографический блог о народах и странах мира их истории и культуре

Самые интересные заметки

РЕКЛАМА



Сельское хозяйство Югославии. Промышленность. Социальная структура
Этнография - Народы Зарубежной Европы

По переписи 1921г., в стране преобладало сельскохозяйственное население — оно составляло 78,8%.

Хотя создание единого Королевства сербов, хорватов и словенцев в 1918 г. способствовало развитию экономики страны (единый внутренний рынок, единая таможенная система, единая валюта, налоговая система, железнодорожные тарифы, устранение остатков феодализма в сельском хозяйстве и т. д.), однако в период между двумя мировыми войнами в области сельского хозяйства не было достигнуто особых успехов. Наряду с мелкими и средними наделами крестьян сохранились и крупные владения частных лиц, акционерных обществ и других собственников. Согласно переписи 1931 г., 34% всех крестьянских хозяйств владели незначительными участками земли (до 2 га) и столько же хозяйств имели участки земли площадью от 2 до 5 га, 29,3% хозяйств владели участками от 5 до 20 га и только 2,5% хозяйств имели участки от 20 до 50 га.

Сельское хозяйство того времени было отсталым, слабо механизированным, малоурожайным. Маленькие крестьянские наделы все более раздроблялись, что ускоряло разорение их владельцев и бегство с земли.

Вовремя второй мировой войны сельское хозяйство Югославии пострадало очень сильно: было уничтожено 56% сельскохозяйственного инвентаря, 62% поголовья лошадей, 60% крупного рогатого скота и свиней.

После разгрома фашизма и провозглашения Югославии республикой была начата перестройка всей экономики страны, в частности сельского хозяйства.

По закону об аграрной реформе, принятому в августе 1945 г., в общественную собственность перешли земельные владения банков, акционерных компаний ит. п., а также земли церковных учреждений, превышающие 10 га. Аграрная реформа предусматривала экспроприацию всех земельных наделов более 45 га необрабатываемых или 25—30 га обрабатываемых земель. Таким образом было уничтожено крупное помещичье землевладение; безземельные и малоземельные крестьяне получили около 650 тыс. га земли. Более 50% конфискованных земель предназначалось для организации сельскохозяйственных кооперативов, лесных хозяйств и т. п. Через год после издания закона об аграрной реформе был принят основной закон о кооперативах, поощрявший вступление крестьян в сельскохозяйственные кооперативы и предоставлявший им преимущества и льготы. До 1952 г. в стране было создано около 7 тыс. крестьянских производственных кооперативов, однако в 1953—1955 гг. большинство их было ликвидировано. В этом же году были внесены некоторые изменения в аграрную реформу 1945 г.: введен земельный максимум, согласно которому за сельским населением сохранялось право на земельные наделы не более 10 га, а за лицами, не связанными с сельским хозяйством, от 3 до 5 га; была разрешена свободная продажа земли и наем работников (до 5 человек); отменены некоторые ограничения в торговле сельскохозяйственными продуктами.

В настоящее время в сельском хозяйстве Югославии, где занято 50,5% населения, преобладает мелкотоварный способ производства. В частно^ секторе находится около 90% обрабатываемых сельскохозяйственных земель и угодий и 90% поголовья скота (по данным 1962 г.). 759 тыс. крестьянских хозяйств (чисто сельскохозяйственных и смешанных), земельный надел которых составляет не более 2 га, владеют только 0,07% частного земельного фонда, тогда как 424 тыс. хозяйств, наделы которых превышают 8 га, владеют почти 40% земли (данные 1960 г.). В 1962 г. в Югославии насчитывалось всего 147 производственных трудовых кооперативов и 4086 кооперативов общего типа, которые являются, по существу, снабженческо-сбытовыми организациями. Производственная деятельность этих кооперативов невелика. Прибыль в них складывается от услуг, которые они оказывают крестьянам в проведении сельскохозяйственных работ (пахота, обмолот), от содержания магазинов, столовых, от переработки сельскохозяйственной продукции и т. п. В Югославии существуют также государственные сельскохозяйственные имения и комбинаты, основанные на государственной земле (типа наших совхозов); в 1962 г. в стране было 475 таких имений, 97 из них в Воеводине. В некоторых крупных государственных имениях- комбинатах производство сельскохозяйственной продукции сочетается с их переработкой. В одном из крупнейших комбинатов Воеводины «Братство — Единство», образованном в 1959 г. из нескольких мелких государственных хозяйств, трудится около 3 тыс. человек, причем около трети рабочих - сезонные. Этот комбинат, имеющий 14,5 тыс. га земли — многоотраслевое хозяйство: здесь выращивают пшеницу, кукурузу, сахарную свеклу, коноплю, овощи, кормовые культуры, занимаются животноводством; в составе комбината работают пять мельниц, пенькозавод, консервный, пивоваренный, молочный и кирпичный заводы, бойня, холодильник, элеватор, ремонтные механические мастерские, 26 магазинов.

Хотя в Югославии большое внимание уделяется сельскому хозяйству, оно развито еще недостаточно.

Техническая оснащенность сельского хозяйства невысока. В 1962 г. в стране насчитывалось 38 тыс. тракторов и 6,6 тыс. комбайнов. Более половины крестьянских хозяйств по стране в целом не имеют плугов и рабочего скота.

До 1959 г. сельское хозяйство Югославии находилось примерно на довоенном уровне. Сейчас довоенный уровень превзойден, однако сельское хозяйство все еще не может полностью удовлетворить потребности страны в сельскохозяйственных продуктах, и часть их ввозится из-за границы. В ближайшие годы сельское хозяйство Югославии сможет удовлетворить нужды страны в продовольствии.

В Югославии возделываются многие виды сельскохозяйственных куль- тур — зерновые, огородные, технические. Однако преобладают зерновые (кукуруза и пшеница). Важной отраслью экономики является садоводство и виноградарство. Под пахотными землями занято около 52% всех обрабатываемых земель; под садами и виноградниками— около 5 %. (Подробнее о сельскохозяйственных культурах, садоводстве и виноградарстве см. в соответствующих разделах этой главы, посвященных отдельным народам Югославии.)

Кормовую базу скотоводства составляют луга, пастбища (они занимают 43% всех сельскохозяйственных угодий) и зерновые культуры. Помимо этого, в настоящее время все большее место начинает занимать клевер и кормовая репа. Разводят овец, коров, свиней, лошадей. На начало 1962 г. в СФРЮ насчитывалось 5,9 млн. голов крупного рогатого скота, 5,1 млн. свиней и 11 млн. овец.

Коневодство, несмотря на наличие современных средств передвижения и машин, в типично земледельческих районах (Воеводина, Славония, Междумурье) играет большую роль и в наши дни. Повсеместно занимаются также птицеводством.

Промышленность

До второй мировой войны промышленность в Югославии была развита слабо, и притом промышленные предприятия очень неравномерно распределялись по областям. Больше всего была развита легкая (деревообрабатывающая, текстильная, пищевая, кожевенная) и горнорудная промышленность. Металлургия и машиностроение стали развиваться только со второй половины 1930-х годов. Больше половины капиталовложений в фабрики и рудники принадлежало иностранцам — французским и английским, а позднее немецким капиталистам. Условия работы на фабриках и заводах были очень тяжелыми, работали на устаревших, изношенных машинах. Труд рабочих, особенно женщин и детей, оплачивался очень низко.

Во время второй мировой войны промышленность Югославии сильно пострадала — было разрушено более трети всех промышленных предприятий.

После создания республики в промышленности произошли большие изменения. В 1946—1948 гг. была проведена национализация всех предприятий общегосударственного и республиканского значения. Для управления промышленными предприятиями на местах созданы рабочие советы с широкими полномочиями (участие в планировании производства, в решении экономических вопросов, в найме рабочей силы и т. д.).

Промышленные и горнодобывающие предприятия дают более 50% национального дохода страны. К 1963 г. промышленное производство выросло по сравнению с 1939 г. в 5,9 раз. После образования республики стала проводиться индустриализация всей страны — началось производство новых видов промышленной продукции (турбины, генераторы, трансформаторы, моторы, электрические кабели, бульдозеры, паровые котлы, тракторы, моторные суда, электрическое оборудование, оборудование для нефтепромышленности, автомобили, троллейбусы и т. д.) и электрификация.

Крупные доменные печи находятся в Вареше, Есенице и Сисаке; в Зенице, Есенице, Равне, Шторе, Смедереве, Сисаке и Никшиче — металлургические и сталелитейные заводы. Цветная металлургия развивается на местах добычи цветных металлов; крупнейший медеплавильный комбинат находится в Боре. Судостроение развито в Пуле, Риеке, Кралевице, Сплите, Корчуле.

После войны стали производить электрооборудование. Крупные центры электроиндустрии находятся в Севойне, Светозареве, Кране, Нише, Белграде, Загребе, Панчево и других городах.

Химическая промышленность стала в основном развиваться после второй мировой войны. В Белграде, Загребе, Любляне, Шабаце, Суботице, Це- ле, Лукавце, Риеке, Сплите и других городах предприятия химической промышленности выпускают аммиачную и каустическую соду, медикаменты, целлюлозу, бумагу, искусственное волокно, пластмассы, искусственные удобрения. Значительно расширены существовавшие прежде и построены новые фабрики по производству цемента, черепицы, кирпича, стекла и других строительных материалов.

Новые заводы выросли в Железнике под Белградом, в Любляне, Загребе, Раковце, Мариборе, Прибое, Крагуевце, Кралеве и других городах. Заводы, существовавшие в довоенное время, реконструируются.

Из отраслей легкой промышленности развита текстильная, пищевая (сахарные заводы, фабрики по производству алкогольных напитков и фруктовых соков, по консервированию фруктов и овощей, скотобойни и фабрики по переработке мяса и рыбы), табачные фабрики. Обувная промышленность (Тржич, Крань, Борово, Земун) удовлетворяет потребности населения; ее изделия вывозятся и на внешние рынки.

Лесообрабатывающая промышленность была развита и до второй мировой войны, но в основном она производила полуфабрикаты. Наибольшее число лесопилок и лесообрабатывающих фабрик находится в Словении, Хорватии, Сербии и Черногории.

Несмотря на достигнутые успехи, югославская промышленность еще не полностью удовлетворяет потребности страны.

Средства сообщения

Во время второй мировой: воины была уничтожена значительная часть транспортного парка Югославии, разрушены дороги. После войны началось восстановление старых и строительство новых дорог. Большое участие в этом деле принимает югославская молодежь. По данным 1962 г., общая протяженность железнодорожной сети СФРЮ около 12 тыс. км. После войны построены новые железнодорожные линии: Брчко — Бановичи, Куршумлия — Приштина, Бихач — Книн, Шамац — Сараево, Баня Лука — Добой, Шабац — Зворник, Скопле — Гостивар, Никшич — Титоград и др. В последние годы начаты работы по электрификации железных дорог. К 1962 г. объем перевозок на железных дорогах увеличился по сравнению с 1939 г. в 3 раза.

Протяженность шоссейных дорог Югославии составляет 83 666 км. Большая часть дорог — грунтовые; асфальтированных или бетонированных дорог все еще недостаточно. В послевоенные годы проложены новые автомобильные дороги. Осенью 1963 г. силами молодежи завершено многолетнее строительство автомагистрали «Братство —Единство», соединяющей четыре республики — Словению, Хорватию, Сербию и Македонию. В сооружении ^этой дороги принимала участие не только молодежь Югославии, но и многих стран мира — всего здесь трудилось более 570 тыс. юношей и девушек. В стране растет число грузовых и легковых автомашин, автобусов. Как в городе, так и в деревне все более широко пользуются велосипедами и мотоциклами.

Значительная протяженность морского побережья создает благоприятные условия для развития мореходства. Особенно большое значение морское судоходство имеет для внешнеторговых перевозок; много экспортных и импортных товаров перевозится морскими судами. По сравнению с 1939 г., грузооборот и число пассажиров в морских портах СФРЮ выросли почти в четыре раза. Для транспортировки грузов и передвижения населения внутри страны используется речной транспорт. Протяженность рек и каналов— 2216 км.

Все большее значение приобретает воздушный транспорт. В 1962 г. существовало 47 внутренних и международных авиалиний. Воздушным транспортом в 1962 г. было перевезено в 24 раза больше пассажиров, чем в 1939 г.

Социальная структура

Изменения в экономике страны обусловили и изменение социальной структуры общества. После второй мировой войны выросло количество городского населения: в 1931 г. оно составляло 13% всего населения страны, а в 1961 г.—25,3%. Только Белград, Загреб, Сараево, Скопле и Любляна имеют население более 100 тыс. жителей. 64,7 % всех горожан проживает в более мелких городах (из них 26,3% живет в городах с населением до 20 тыс. человек). В стране быстро увеличивается число рабочих и служащих, например, с 1953 по 1961 г. их стало больше на 1,2 млн. человек. В целом по стране около 50% рабочих постоянно проживают в ближайших к их предприятиям селах и имеют свои земельные участки. Такие рабочие живут по всей стране, но особенно много их в Словении, Хорватии и Воеводине. На работу они добираются пешком, на велосипедах, автобусах, поездах. Как правило, это рабочие низкой или средней квалификации. Бюджет таких семей складывается из заработной платы и доходов, получаемых от земельных участков. Некоторые из них тяготеют больше к городу, другие — к деревне. В быту таких семей заметно большее, чем у их односельчан-крестьян, влияние городской культуры, что проявляется, например, в убранстве комнат, одежде, пище.