Этнографический блог о народах и странах мира их истории и культуре

Самые интересные заметки

РЕКЛАМА



Транспорт литовцев. Поселения и жилища
Этнография - Народы Европейской части СССР

У литовцев вплоть до коллективизации преобладали гужевые сухопутные средства передвижения: летом — телега (vezimas), зимой — сани (roges). Названные средства передвижения в феодальный период использовались не только в хозяйстве, но и при дальних поездках для продажи зерна и льна в Ригу, Лиепаю, Вильнюс и другие города.

До XIX в. повозки и сани, как правило, изготовлялись из дерева; железная оковка для колес, осей, полозьев и пр. была доступна только богатым крестьянам. В юго-восточной части Литвы еще и во втором десятилетии XX в. можно было найти телеги с деревянными осями. ^

Упряжным животным была исключительно лошадь, волы использовались только для пахоты (в XVI — начале XIX вв.).

В Литве известны два типа запряжки: одноконная и пароконная. Первая распространена в Аукштайтии, на западе применяются оба типа запряжки, в Занеманье господствует пароконная.

Одноконная запряжка конструктивно отлична от пароконной. Первая производится при помощи хомута (pavalkai), дуги (lankas) и оглобель (ienos). Вторая имеет дышло (rodiklis) и два валька (branktas), и лошадк запрягаются шлеями (pleskes). Если требовалось впрячь одну лошадь, дышло сдвигалось в сторону. Там, где применялись оба вида запряжки, одноконные телеги имели короткие оглобли, валек и запрягались без дуги, с хомутом. При пароконной запряжке, когда перевозили большие грузы, также использовали хомут.

Различия имеются и в самой конструкции телег — в величине колес, ширине расстояния между ними, форме грузовой части повозки. Надо сказать, что аукштайские телеги по сравнению с занеманскими или же- майтскими громоздки и значительно уже (на 20—40 см). Для Аукштайтии характерны телеги с очень высокими решетками, предназначенные для перевозки хлебов и сена (vuores, koros).

Со второй половины XIX в. стали распространяться выездные повозки (bricka, brikelis), а позднее фаэтоны, линейки. Брички небольших размеров отличались изяществом формы и декором. Они обычно красились в темную краску, боковые и задние плоскости украшались росписью или оковкой. Зажиточные крестьяне имели брички на рессорах.

Брички в Аукштайтии были более легкие, одноконные и запрягались с дугой, хомутом и оглоблями, а в Занеманье — более тяжелые пароконные с дышлом и упряжкой на шлеях. В остальной Литве (особенно в XX      в.) наряду с бричками были выездные телеги (ratukai), по форме напоминающие обычные, только меньших размеров и покрашенные.

Зимой средством передвижения служили дровни и сани. Первые предназначались для работы, вторые употреблялись по праздникам, для поездок в город. Полозный транспорт имел те же территориальные различия по способу запряжки, что и колесный. Аукштайтские дровни (roges) — одноконные, припрягались при помощи дуги, оглобель и хомута. Существенны были и конструктивные особенности саней. Аукштайтские дровни имели высоко загнутые головки. Грядка укреплялась на трехчетырех парах копыльев, которые соединялись перекладинами. Дровни, сходные по форме и конструкции с аукштайтскими, распространены в соседней Белорусской ССР и относятся к восточноевропейскому типу.

В Жемайтии и Занеманье тяжелые грузы (лес, гравий и т. п.) перевозили на двух лошадях, впряженных в дровни (Slajas) с дышлом. Для более легких перевозок запрягалась одна лошадь при помощи валька и одной короткой оглобли с правой стороны. В Занеманье упряжка состояла только из шлей, а в Жемайтии применялся и хомут. Дровни в Жемайтии и Занеманье были с низкими головками. Полозья соединялись друг с другом вытесанными колодками особой формы, которые заменяли и копылья.

На переходной территории, т. е. в западной части Аукштайтии, в центральных районах Литвы и в верховьях Нямунаса, употреблялись дровни второго типа с той разницей, что здесь они имели две оглобли.

Более красивыми, предназначенными для поездок в город и в гости, были выездные сани. В конструктивном отношении они, подобно дровням, имели два типа. Сани «важялис» (vazelis) распространены в Аукштайтии, т. е. на той же территории, что и дровни первого типа. Конструкция выездных саней отличается от местных дровней только верхней частью, сиденье делалось на рессорах, под ним часто устраивался ящик для мелких вещей. Головки саней были особенно высокие, благодаря железным наконечникам. Обычно сани красились однотонно в желтый, коричневый, вишневый цвет; ранее применялось сочетание двух цветов. Украшением служили также железная оковка и некоторые художественно выполненные железные детали.

В Жемайтии выездные сани (slajukai, sledales) по своей конструкции также очень сходны с местными дровнями (slajos), но в отличие от них имеют высокие головки; сиденье, как и в Аукштайтии, часто устраивалось на рессорах. Своими украшениями они почти не отличаются от аук- штайтских.

Во второй четверти XX в. и в Жемайтии стали распространяться сани аукштайтского типа, т. е. с особенно высокими головками, оканчивающимися железными наконечниками. Они считались очень красивыми и носили название «развалинос» (razvalinos, в Аукштайтии так называли неукрашенные сани, предназначенные для поездки на базар или мель> ницу).

В Занеманье существовали оба типа саней, с той особенностью, что в них могла впрягаться как одна, так и две лошади (встречается и в Ши- лутском районе).

На реках и озерах применялись плоты, паромы, особенно часто лодки и челны. Примитивные челны, выдолбленные из одного дерева, еще в начале XX в. были распространены по всей Литве. По форме и конструкции их можно разделить на три типа. Челны первого типа (luotas) выдалбливались из ствола длиною около 3 м. Оба конца челна были тупые. В середине челна устраивалось иногда сиденье. Вместимость такого челна — один-два человека, гребли одним веслом (irklas), в редких случаях двумя или отталкивались шестом. Для устойчивости к челну с обеих сторон прикреплялись доски — такого типа челны использовались по всей Литве для плавания по мелководью.

Второй тип челна (rojka) до недавнего времени встречался в восточной части Аукштайтии и близок к челнам соседних районов Белоруссии. Он состоял из двух выдолбленных стволов, соединенных двумя перекладинами. Для гребли применялось одно короткое весло.

К третьему типу относятся челны, распространенные и по сей день на юге Аукштайтии, преимущественно у берегов Нямунаса. Они отличаются более красивой формой: узкие (не шире 50 см), около 5 м длиной, с острым носом и овальной кормой, которая в случае надобности сверху закрывается деревянным щитом. Иногда передняя часть наглухо отделяется от задней и используется при рыбной ловле как садок. Такого типа челны также встречаются в соседних районах Белорусской ССР (Гродненском и др.).

Челны в большинстве случаев применялись при ловле рыбы, для переправы служили лодки (valtis), шитые из досок, плоскодонные, с заост- . ренным носом и тупой кормой и с парой весел. При плавании по большим рекам и озерам ставился иногда парус. Управляли лодками при помощи весел или специального короткого весла (styras). На мелких местах при переправах употребляли шест.

Самыми красивыми считаются лодки восточной части Аукштайтии — довольно узкие с сильно изогнутым дном (valtis, laivelis). В остальной Аукштайтии и в Жемайтии лодки менее изогнуты и гораздо шире. Очень громоздки лодки Занеманья (caika) — широкие, почти совсем неизогнутые. Рыбацкие шлюпки Куршского залива отличаются большой величиной, наличием киля и тупой кормой.

Сейчас в Литовской ССР широко развиты все виды транспорта: железнодорожный, автомобильный, водный и воздушный. Главную роль играют железные дороги. Основные линии были проложены еще в конце XIX     в. (Петербург — Варшава, Вильнюс — Вирбалис, Лиепая — Ром- ны, Вильнюс — Минск). Теперь железнодорожная сеть Литвы очень густая: в 1959 г. протяженность железных дорог республики составляла 2117 км. По железным дорогам в Литву из братских республик приходят такие грузы, как металл, твердое и жидкое топливо, разнообразное сырье. Кроме товарных поездов, ходят удобные пассажирские дизели, поезда с мягкими спальными вагонами.

Железнодорожный транспорт постоянно совершенствуется. В ближайшем будущем паровозы полностью сменятся тепло- и электровозами.

Автомобильный транспорт, развитие которого в буржуазной Литве значительно отставало от железнодорожного, за годы Советской власти получил большое распространение. В связи с этим было необходимо реконструировать шоссейные дороги, которые в большинстве были приспособлены лишь к гужевому транспорту. Дороги улучшились, получили твердое покрытие, был построен ряд железобетонных и металлических мостов, общая длина которых составляет 4200 м. Сейчас строится автострада Вильнюс — Каунас.

Перевозка пассажиров увеличилась с 30,7 млн. человек в 1940 г. до 272,6 млн. человек в 1962 г. Если в 1938 г.в Литве действовало только 10 основных автобусных линий, то в 1961 г. их насчитывалось 274. Они соединяют не только большие города, но и районные центры республики.

С каждым днем растет троллейбусный парк Литвы, начало которому было положено в 1956 г. Для удобства жителей в городах создан большой парк легковых и грузовых такси, работают пункты проката легковых машин, мотоциклов, мотороллеров и велосипедов. Увеличилось число индивидуальных машин и других средств передвижения. Большинство колхозников имеют велосипеды и мотоциклы. Старые средства передвижения — одно- или двуконные телеги, широко применявшиеся в годы буржуазной республики, используются теперь только для некоторых сельскохозяйственных работ, но и их вытесняют грузовые машины.

За годы Советской власти развился и водный транспорт. Особенно важное значение для развития морского транспорта имеет порт Клайпеда. Сегодня порт реконструируется для причала больших океанских кораблей. Пассажирские и торговые суда ходят по рекам Нямунас, Нерис, Нявежис. Пассажирский речной транспорт местного значения работает на дизелях. На реках (например, Нямунас, Нерис) есть несколько больших паромов для переправы автомашин и пассажиров. Переправа через мелкие реки на лодках и паромах в большинстве случаев находится в ведении ближайших колхозов и производится бесплатно. Для дальнейшего развития речного транспорта республики большую роль сыграет введение Нямунаса в систему водного пути: Балтийское море — Нямунас — Днепр — Черное море (Клайпеда — Херсон).

В Советской Литве широко развит и имеет большие перспективы самый молодой в республике воздушный транспорт, используемый для перевозки пассажиров, почты, скоропортящихся товаров. Главный аэропорт республики — г. Вильнюс — является крупным узлом воздушных линий. Отсюда отправляются самолеты не только в города Советского Союза, но и в Прагу, Варшаву, Берлин. Аэродром принимает турбореактивные самолеты.

Несколько линий воздушного пассажирского транспорта, услугами которых пользуется более 80 тыс. человек в год, работает внутри республики (Вильнюс — Каунас, Вильнюс — Клайпеда и др.).

Поселения и жилища

По данным 1960 г., в Литовскои ССР имеются 116 городов, 179 поселков городского типа (бывш. местечек) и 346 сельских поселений.За годы Советской власти численность городского населения значительно выросла: если в 1939 г. в городах жило 23% населения, то по переписи 1959 г.— 39%. Решающее значение при этом имело возникновение новых и реконструкция старых промышленных предприятий, превращение некоторых местечек в районные центры, рост старых и появление новых городов.

Литовские города не очень велики. Два имеют свыше 250 тыс. жителей (Вильнюс, Каунас), три — от 50 тыс. до 100 тыс. жителей (Клайпеда, Шяуляй, Паневежис), семь — свыше 10 тыс.; другие города и местечки насчитывают менее 10 тыс. жителей.

Вильнюс (271,1 тыс. жителей) — древняя столица Литвы, центр культурной и политической жизни, расположен в очень живописной холмистой местности у впадения Вилейки (Вильнеле) в Нерис.

В исторических источниках Вильнюс впервые упоминается в XII в. В 1322—1323 гг. великий князь Литовский Гедимин сделал его столицей Литовского государства. В Вильнюсе сохранилось много древних архитектурных памятников. В центре города на Замковой горе (Pilies kalnas) находятся развалины замка Гедимина (середина XIV в.) с башней, реставрированной в годы Советской власти. Памятником поздней готики является костел св. Анны (середина XVI в.). С XVI в. в сооружениях города наряду с готическими формами заметны черты архитектуры Возрождения (дворы замечательного архитектурного ансамбля Государственного университета — 1578 г.). В XVII в. распространился стиль барокко, ставший надолго господствующим в архитектуре Вильнюса (часовня св. Казимира в кафедральном соборе— 1636 г., костел св. Петра и Павла — 1668—1684 гг., костелы св. Тересы, Котрины, ряд жилых домов). Крупнейшие сооружения в стиле классицизма возведены литовским архитектором Л. Стуока-Гуцевичюсом (Вильнюсская ратуша — ныне Художественный музей — 1786 г., кафедральный собор — теперь Картинная галерея — 1777—1801 гг. и др.).

В годы гитлеровской оккупации в Вильнюсе было разрушено а/5 всего жилого фонда. В послевоенные годы Вильнюс был быстрыми темпами восстановлен, ныне осуществляется план реконструкции города. Вырос новый промышленный район в западной части города, идет большое строительство новых промышленных предприятий, общественных зданий, растут целые кварталы новых жилых домов. Город украшается новыми широкими улицами, площадями, парками, скверами. К городу примыкает курортная местность Валакампяй.

Каунас, второй по значению центр республики (254,3тыс. жителей), расположен на среднем течении Нямунаса у устья р. Нерис. Старинные хроники относят постройку Каунасского замка к 1030 г. Археологические данные свидетельствуют о том, что поселение здесь имелось и в более древний период. В период буржуазной диктатуры Каунас был временной столицей Литвы. За годы Советской власти Каунас стал крупным центром легкой промышленности, культуры и науки. Для Каунаса характерны широкие, прямые, хорошо озелененные улицы, здания современного архитектурного стиля. В последние годы построен целый квартал новых жилых домов в районе улицы Тунеля, новый промышленный квартал в районе Жалякальниса.

Клайпеда (110,2 тыс. жите лей) — третий по величине и единственный портовый город Литвы на побережье Балтийского моря. Она является одним из наиболее древних городов Литвы. Клайпеда сильно пострадала от военных действий в 1941—1944 гг. В послевоенный период здесь проведена большая работа по восстановлению и развитию хозяйства, быстро развивается промышленность, клайпедский порт стал крупным транспортным центром.

Некоторые города Литвы выросли благодаря удобному расположению их при больших узлах коммуникаций или близости крупных центров (Радвилишкис, Кретинга, Лентварис, Куршенай).

Новые города за годы Советской власти появились вокруг промышленных предприятий. Так, г. Науёй Акмяне вырос при цементном заводе, Григишкес — около бумажного завода, Тируляй — на торфоразработках, Электренай — вокруг мощной ТЭЦ.

Новое строительство ведется соответственно современным культурно- бытовым требованиям. Прокладываются широкие прямые улицы, озеленяются просторные дворы. В новых городских жилых домах квартиры проектируются из одной, двух, трех и более комнат с отдельной кухней, со всеми удобствами и центральным отоплением. Квартиры в новых домах практичные, удобные и уютные, они создают благоприятные условия для жизни горожан.

В Вильнюсе проведена теплофикация и газификация с использованием естественного украинского (Дашава) газа. В послевоенные годы в Литве построено более 3,5 млн. кв. м жилой площади. Только с 1958 по 1961 г. городской жилой фонд вырос на 937 тыс. кв. м, в том числе 607 тыс. кв. м построено на государственные средства. Возведено много зданий общественного назначения: школ, больниц, домов культуры, общежитий и др.

В годы Советской власти стала вестись систематическая работа по охране и реставрации ценных памятников архитектуры, которых много как в крупных городах, так и на периферии. Всего охраняется государством 467 памятников. Среди них следует упомянуть замок Тракай, ансамбль бывшего монастыря Пажайслис в Каунасе, монастырь Титу- венай в Кельмеском районе и др. За последние годы проведены реставрационные работы в Тракайском замке, замке Гелгаудай (Юрбаркский район), реставрирована башня Гедимина в Вильнюсе, консервационные работы проведены в Каунасском и Биржайском замках.

В Литве в настоящее время имеются три типа сельских поселений: деревни, хутора и новые колхозные поселки. Деревни в Литве в основном двух типов: кучевые и уличные. Кучевые деревни с беспорядочным расположением усадеб являются древнейшей-формой. Они были распространены по всей стране, в наши дни встречаются в западной и юго-восточной частях Литвы.

Уличные деревни появились повсеместно в середине XVI в. в связи с проведением волочной реформы. Для них характерна прямая улица, идущая через всю деревню, и по обе стороны ее одна напротив другой располагаются крестьянские усадьбы. Уличная форма деревень сейчас преобладает, особенно на Виленщине.

Хутора имеют различное происхождение. В западных районах Литвы наряду с деревнями с древнейших времен существовали однодворки; некоторые возникли в XVI в. во время проведения вол очной реформы, но основная их масса образовалась позже, вследствие разбивки деревень на хутора. В Занеманье межевание деревень на хутора началось в первой половине XIX в. по закону 1835 г. Земля выделялась двору одним участком, а усадьба переносилась на него в заранее намеченное место вблизи дороги. В ХТХ в. в Занеманье, по статистическим данным, было разбито на хутора 1996 деревень. В конце XIX в. началось межевание хуторов и в других частях Литвы. В начале XX в. выделение хуторов проводилось по столыпинской реформе. За период с 1907 по 1914 г. в Литве было разбито на хутора около 1770 деревень. Массовое межевание деревень на хутора происходило в период буржуазной республики в связи с земельной реформой 1922 г. За годы буржуазной республики в Литве было разбито на хутора около 7000 деревень и создано 159 118 хуторов. Буржуазная земельная реформа носила антинародный характер. Деревенские усадебные участки и лучшие земли захватывали кулаки, а середняки и беднота вынуждены были селиться на окраинах и болотах. Это вело к еще большему обнищанию трудящихся крестьян, к разорению малоземельных и середняков, к усилению кулацкого элемента в литовской деревне. На оккупированной Польшей Виленщине (1920—1939 гг.) деревни сохранились.

Победа колхозного строя в литовской деревне привела к созданию нового типа поселений — колхозных поселков.

Партия и правительство приняли все меры к тому, чтобы создать лучшие условия для организации колхозных поселков. Уже в 1949 г. государство выделило большие кредиты на строительство общественно-хозяйственных построек в колхозах и жилых домов для колхозников. Колхозные поселки, проектируемые архитекторами и инженерами, коренным образом отличаются от старых крестьянских поселений, что выражается в самой планировке. Колхозный поселок разделен на три основных сектора: общественный, хозяйственный и жилой. Уже четверть всех сельских жителей Литвы проживает в колхозных поселках. Переселение в колхозные поселки будет завершено в ближайшие 8—10 лет. Это даст возможность литовскому колхозному крестьянству пользоваться всеми достижениями советской культуры.

Крестьянские усадьбы в Литве делились на две основные группы: деревенские и хуторские. Расположение построек и план деревенских усадеб в прошлом зависели от размера приусадебного участка. Деревенские усадьбы отличались более четкой планировкой, жилые дома стояли торцом к улице. Это была, как правило, «лучшая» часть дома: лучшие помещения, богатый декор фасада. Дом ставился несколько отступя от улицы, перед ним разбивался цветник. Хозяйственные постройки в усадьбе группировались вокруг открытого двора, причем клеть стояла напротив дома. Ригу строили на расстоянии от других построек.

Хуторская усадьба имела несколько иную форму. Здесь крестьяне, не стесняемые границами приусадебных участков, свободно^ располагали постройки вокруг двора. Иногда в усадьбе было два или три двора. Центром усадьбы служил жилой дом, длинная сторона которого была обращена на юг или запад. В Жемайтии клеть, жилой дом и хлев часто стояли параллельно.

Занеманские усадьбы представляют особую группу, в них постройки расположены по сторонам квадратного открытого двора. Такую же планировку повсеместно имеют хутора, возникшие в XX в.

Как хуторские, так и деревенские усадьбы всегда огораживались заборами, иногда заборами разделяли двор на несколько частей. Для въезда в усадьбу делались ворота, которые на востоке часто раскрашивались. Старые усадьбы литовских крестьян хорошо озеленены.

В новых усадьбах обычно две основные постройки — жилой дом и хлев, разделенные открытым двором квадратной формы. Вокруг новых усадеб колхозников разбиваются фруктовые сады.

Основной фонд крестьянских жилищ составляют жилые постройки, возведенные за последние 70—80 лет. Жилище литовцев прошло сложный путь развития.Первой наземной срубной постройкой литовцев был «нумас» (пи- mas),По археологическим данным, он известен уже в I тысячелетиин.э.Старинный нумас был однокамерной постройкой без потолка,с открытым очагом посередине.Стены его были рублены из круглых бревен, крыша массивная, четырехскатная, соломенная с треугольным дымовым отверстием под гребнем крыши. В ходе развития планировка нумаса усложнялась. Основным помещением остался нумас с открытым очагом, к нему примыкала камора — спальня для семьи хозяина,в одном конце пристраивалось помещение для скота, с другого конца— навес (liepis). Старинный нумас служил одновременно и жилым помещением и хлевом. С XVI в. старинный нумас меняет назначение и отчасти форму.Он стал использоваться для жилья только летом, а чаще служил кухней, кладовой, иногда и хлевом. В XVIII в. нумас превращается в хлев для мелкого скота.

Первоначально нумас был распространен по всей территории Литвыг но в XVI в. в восточной части страны он вытесняется другим типом жилого дома — курной избой. Изба состояла из двух частей: собственно избы — срубного помещения с потолком и черной печью, служащей для отопления и приготовления пищи, и холодных сеней без потолка.

Старинный нумас и курная изба были исходными формами традиционных жилищ, которые начали формироваться с XVI в. и наибольшего расцвета достигли в XIX в. Жилые дома литовцев с традиционной планировкой делятся на три типа: жемайтский, аукштайт- ский и занеманский.

Жемайтский дом (troba) внешне отличается необычайной массивностью, его корпус очень широк и длинен, стены невысокие, вертикально обшитые досками, крыша соломенная, тяжелая, полувальмовая, иногда с треугольными дымовыми отверстиями.

Внутренняя планировка же- майтского дома очень сложная, но основной принцип ее построения указывает на то, что этот тип жилища восходит к старинному нумасу с открытым очагом. В центре постройки расположено помещение, которое, не будучи жилым, сохраняло центральный, а в прошлом и единственный очаг в доме. Эта часть дома, восходящая к нумасу, превратилась затем в сени, которые делят в центре всю постройку поперек на две части. С обеих продольных сторон дома в сени ведут входные двери. Очаг нумаса превратился в «каминас» (kaminas), расположенный в середине сеней. Он представляет собой сложенную из камня камеру, стены которой наверху суживаются, образуя дымоход. В каминасе находится открытый очаг, на котором и теперь варят корм скоту, иногда летом готовят пищу. В каминасе был единственный очаг в доме, от него обогревались и жилые помещения расположенные по обе стороны сеней. Теперь в жилых помещениях тробы имеются плиты с обогревательными стенками и печи-голландки. Жилые каморы, расположенные по обе стороны сеней, делятся продольными капитальными стенами на две части и затем перегородками на отдельные помещения.

В начале XX в. в связи с расслоением крестьян тробы стали различаться по размерам и числу комнат. У кулаков число комнат достигало 15, каминас составлял особое помещение, появились отдельные каморы для батраков. Троба середняков по планировке близка к кулацкой, но в ней отсутствовали комнаты для наемных рабочих. Троба бедняков состояла из трех-пяти помещений. Каминас такой тробы был невелик.

Восточной границей распространения жемайтского дома служит р. Ду- биса. Троба имеет много сходпых черт с жилыми домами Курземе, Зем- гале и восходит к общему с ними исходному типу.

Занеманский жилой, дом (grincia) проходил путь развития, аналогичный жемайт- скому, но в XIX в. приобрел некоторые особенности: план его асимметричен, число комнат колеблется от 6 до 10; в одной половине дома находится комната для повседневных работ, центр дома занят кухней, перед ней расположены сени, во второй половине дома находится спальня и помещение для гостей. Занеманский жилой дом отличается своеобразной обогревательной системой. В комнате, кроме хлебной печи, устье которой обращено в сени, имеется лежанка, нагревающаяся от плиты. В этой лежанке выкладываются горизонтальные дымоходы. Каминас в занеман- ском доме маленьких ' размеров и сложен в чердачном помещении, так что основание его покоится на потолочном перекрытии дома (ками- насы такой формы распространились здесь в ХТХ в.). Корпус дома длинный, узкий, стены высокие, вертикально обшитые досцами. У главного фасада находится крыльцо. Обычно в передней или в торцовой стене есть и второй вход, ведущий в рабочие помещения. Крыша двухскатная, черепичная,соломенная или тесовая. В занеманском доме крыша обычно невысокая и сравнительно пологая.

Третий тип жилища — аукштайтская изба «пиркя» (pirkia) развилась из описанной выше курной избы. Аукштайтские избы обычно трехкамерные, с планировкой изба — сени — камора (или светлица).

Аукштайтская изба отапливалась русской печью, в которой также варили пищу, пекли хлеб. На печи спали старики и дети. В избе в холодное время протекала вся жизнь семьи. Светлица была холодной, позже в ней стали складывать печи-голландки. Поэтому светлица очень долго служила жилым помещением только летом.

Почти все жилые помещения пиркя имеют деревянные полы. Глинобитные полы делаются иногда в кухнях и в сенях. Корпус избы узкий и длинный, крыша — соломенная двухскатная, реже полувальмовая или четырехскатная, вход в дом через сени, как правило, перед входом пристраивается крыльцо.

Аукштайтская трехкамерная изба встречается у различных слоев крестьян, отличаясь лишь размерами и количеством комнат. Жилые дома кулаков и зажиточных середняков в северо-восточной части Аукштайтии (Купишкский, Утенский, Рокишкский районы) приобрели крестообразный план в связи с тем, что центральная часть путем удлинения поперечных капитальных стен сеней делается шире остального дома.

Жилые дома аукштайтского типа распространены на востоке Литвы до р. Невежис, а на юго-востоке — до среднего Нямунаса. Пиркя по планировке и внешнему виду сходен с жилыми домами Латгалии, белорусов и западных русских. Пиркя относится к основному типу жилища, распространенному на западной территории расселения восточно- славянских народов и в восточных районах Прибалтики.

Традиционные жилые дома начали исчезать в период буржуазной республики, хотя середняки при постройке домов обычно сохраняли с некоторыми упрощениями традиционную планировку.В новых домах можно отметить существенные усовершенствования: увеличивались окна, крыша делалась из теса, более глубоко вкапывался в землю фундамент и т. д.

Кулаки и зажиточные середняки строили дома городского типа. Для     них характерен компактный план, приближающийся к квадрату, планировка комнат разнообразная, на чердаке нередко устраивалась мансардная комната. Крыльцо делали застекленное, под домом сооружали погреб. Крыша была чаще всего двухскатная, крытая тесом, черепицей или железом. Стены обшивались в горизонтальном направлении досками. В качестве строительного материала наряду с деревом изредка применялся кирпич. Дома этого типа распространены по всей Литве; особенно много их в центральной части Литвы и в Занеманье, так как там было больше кулацких хозяйств.

Бедняки в большинстве случаев жили в старых домах. В связи с тем, что при проведении буржуазной земельной реформы получившие землю новоселы не обеспечивались строительными материалами, они из экономии строили маленькие дома из двух-трех комнат, которые нередко оставались внутри недостроенными. Внешняя архитектура их домов бедна.

После восстановления Советской власти в Литве а также и в первые послевоенные годы наряду с общественным осуществлялось индивидуальное строительство жилых домов. Эти дома строились традиционного или нового типа.

С победой колхозного строя в литовской деревне началось строительство жилых домов в колхозных поселках. Переселение с хуторов в колхозные поселки создает благоприятные условия для развития общественной жизни и подъема культурного уровня литовских колхозников.

Строительство новых жилых домов в колхозных поселках началось в 1951 г. и особенно широко развернулось с 1958 г. За период с 1951 по 1963 г. в колхозных поселках построено 32 669 жилых домов. Дома строятся деревянные и кирпичные. Можно установить некоторые закономерности и характерные черты сельского жилого строительства. Прежде всего колхозники строят дома по утвержденным типовым проектам. План дома приближается к квадрату. Комнаты спланированы компактно и рационально с тем, чтобы была экономной система отопления и дешевым строительство. Дома, предназначающиеся для одной семьи, состоят из трех-пяти комнат и кухни. Для строительства широко применяется кирпич, как более дешевый и прочный материал.

В новых жилых домах все комнаты имеют деревянные,чаще всего крашеные полы, стены оштукатурены, оклеены обоями или окрашены. Окна большие, размером 1,2 X 0,8 м, поэтому комнаты светлые. Рамы вставляются не наглухо, как в старину, а делаются на петлях.

Изменилась также и меблировка домов. В прошлом она состояла из стола, стульев, скамеек, кроватей, шкафов, сундуков и т. д. Мебель была несложных форм, тяжелая, украшенная прорезным или профилированным орнаментом, окрашенная коричневой, синей или зеленой краской. Фабричная мебель стала проникать в литовскую деревню лишь в годы буржуазной республики и в первую очередь появилась в домах кулаков и зажиточных крестьян.

В советское время мебель и в деревнях приобретается в основном фабричная.Новая мебель—легких форм,иногда в ней использованы некоторые черты традиционной мебели. Подъем материального благосостояния трудящихся и рост строительства жилых домов и культурно-бытовых зданий в республике вызывает резкое увеличение спроса на мебель. Производство ее растет из года в год. Мебель литовских фабрик имеет широкий спрос не только в республике, но и по всему Советскому Союзу.

В литовской деревне идет также большое строительство общественных зданий: больниц, школ, домов культуры и др.

Важнейшими хозяйственными постройками литовского крестьянства, часть которых сохранилась и в настоящее время, были клеть, хлев, рига (или гумно) и баня.

Наряду с жилым домом наиболее важную роль в быту литовских крестьян играла клеть (kUtis, svirnas). Она предназначалась для хранения зерна, пищевых продуктов, а иногда летом служила спальней. Клеть представляла собой довольно прочное срубное строение с двухскатной, четырехскатной или полувальмовой соломенной или тесовой крышей. Иногда в восточных районах под крышей делался накат из бревен или крепкий дощатый потолок. В XIX—XX вв. на территории Литовской ССР встречались два основных типа клетей, различных по плану и архитектурной форме, а именно: жемайтский и аукштайтский.

Клети в Аукштайтии, особенно у так называемых дзуков, были в большинстве случаев однокамерные, с входом с торцовой стороны, реже —в продольной стене. Двухкамерные клети встречались по всей территории Литовской ССР.В Жемайтии распространены клети с тремя или более помещениями. Общая черта всех типов клетей — помост с заборчиком по переднему фасаду клети. Обычно он украшен профилированными столбами, резьбой и др.

Для скота ставились срубные постройки под четырехскатной или двухскатной соломенной крышей — скотные дворы (tvartas). На территории Литовской ССР они встречаются нескольких типов. Чаще всего постройка объединяет два основных помещения:хлев для коров и конюшню. Для свиней и другого мелкого скота пристраивались отдельные помещения. К хлеву иногда пристраивали сарай. В западной и центральной частях Литвы встречаются более сложные скотные дворы-загоны (diendarzis, laidaras) П-образной формы, закрывающиеся воротами. Такие скотные дворы были широко распространены в XIX в. В 20—30-х годах XX в. в западных и центральных районах Литвы и в Занеманье получили распространение кирпичные или глинобитные хлева с взъездом наверх, где хранили корма. Для всех типов хлевов характерен высокий каменный фундамент, чтобы навоз не доходил до деревянной части стен.

Для хранения необмолоченных хлебов, их сушки и молотьбы литовскими крестьянами использовалось гумно (kluonas). В Литве распространены два типа традиционных гумен: аукштайтские и жемайтские.

Для аукштайтского (восточная и юго-восточная части Литвы) гумна характерны ворота с торцовой стороны, очень высокая четырехскатная или двухскатная соломенная крыша на самцах, широкий, но не длинный корпус. С конца XIX — начала XX в. гумна в этих местах стали строиться без риги, в них уже не производилось сушки снопов, а только хранение и обмолот. Жемайтский тип гумна распространен в западной части Литвы до р. Невежис. Он отличается следующими особенностями: ворота, иногда двое, устроены в продольной стене, имеется рига (jauja), корпус длинный, неширокий, крыша соломенная, четырехскатная, на стропильной конструкции. В жемайтском гумне имеется помещение для мякины, а с одного конца — сарай. Следует упомянуть занеманские сараи для молотьбы, распространившиеся в конце XIX — начале XX в. Сарай имеет два входа с боковых фасадов, у главного фасада находится пристройка для манежа конной молотилки (sopa).

Баня (pirtis) представляет собой маленькое срубное строение с четырехскатной или двухскатной соломенной крышей. Она состоит из двух помещений: бани и предбанника.Бани имеют наибольшее распространение на востоке Литвы, относительно меньше их в Жемайтии и вовсе нет в Занеманье.

В настоящее время упомянутые хозяйственные постройки литовских крестьян используются ими только частично,а некоторые, например гумна, в связи с переходом к коллективному хозяйству утратили свое прежнее значение. Гумна теперь нередко служат колхозными складскими помещениями. Некоторые клети и хлева используются колхозом, а другие остаются в пользовании самих колхозников.

Во всех колхозах быстрыми темпами идет строительство коровников, свинарников, птичников, зерносушилок, гаражей, различных мастерских, которых совсем не было в старой литовской деревне. Создание крупных колхозных центров с большими хозяйственными постройками, просторными домами культуры, школами, с кирпичными жилыми домами постепенно меняет не только быт литовского крестьянства, но и облик края.