Этнографический блог о народах и странах мира их истории и культуре

Самые интересные заметки

РЕКЛАМА



Городские поселения и жилище рабочих у белорусов
Этнография - Народы Европейской части СССР

До революции в Белоруссии городское население составляло лишь 14,4%. К началу XX в. на территории Белоруссии насчитывалось 44 города.Четыре из них — Минск, Могилев, Гродно и Витебск — были губернскими центрами, а остальные — уездными или заштатными городами. Наиболее крупные белорусские города являются древнейшими населенными пунктами, существовавшими уже в эпоху пиевскои гуси. Многовековая история наложила свой отпечаток на их внешний облик.

Многие города Белоруссии возникли на берегах рек, которые впоследствии становились композиционной осью городов (Минск, Полоцк, Витебск, Орша, Могилев, Гродно).

В тех случаях, когда город расположен на одном берегу реки (Пинск, Бобруйск, Речица, частично Гомель), исторически складывалась ради- ально-веерная система плана.

Архитектура Белоруссии имела свои национальные особенности, обусловленные традиционными связями с деревянным народным зодчеством и монументальным зодчеством прошлого. Характерной чертой белорусской архитектуры являлась ее тесная связь с русской. Это обнаруживается не только в деревянной архитектуре, но и в монументальных дворцовых и культовых сооружениях, как, например, дворец Паскевича в Гомеле, и в ряде других сооружений, воздвигнутых в этом городе в начале XIX в., а также в архитектуре дворца в Снове, дворца Чернышева в Чечерске, собора Иосифа в Могилеве и в ряде других зданий. Характерной особенностью дореволюционных городов Белоруссии было наличие большого числа разнообразных культовых зданий. В отличие от русских и украинских губерний здесь имелись не только православные церкви, но и множество синагог, молитвенных домов и костелов1. Нередко культовые здания становились архитектурными центрами.

До Великой Октябрьской социалистической революции лишь центры городов Белоруссии выглядели относительно благоустроенными, окраины же, где проживал рабочий люд, были запущены. Каменщики возводили роскошные храмы и господские дворцы, поражающие своим величием и красотой, а сами ютились в жалких лачугах. Окраины белорусских городов не имели даже самого элементарного благоустройства. В начале XX      в. в губернском городе Минске из 169 улиц и семи площадей были вымощены камнем лишь 62 улицы и три площади, находящиеся в центральной части города. Только девять городов Белоруссии имели маломощные водонапорные станции. Жители большинства городов пользовались водой из рек или из колодцев. Вот, например, как выглядел Гомель. Архитектурным центром города являлся прекрасный дворец Паскевича с великолепным пейзажным парком на возвышенном берегу р. Сож. И в то же время недалеко от центра Гомеля раскинулось огромное «Горелое болото», «Это был рассадник малярии и антисанитарии,— вспоминает один старый рабочий.— В поросшем высокой травой гнилом болоте в грязной воде развалились свиньи, плавают утки, скачут лягушки, а тут же рядом бабы полощут белье и купаются дети»2. Летом на улицах города не высыхали огромные лужи. В Гомеле, как и в других белорусских городах, не было канализации. Электрическое освещение в дореволюционное время имели частично только три города Белоруссии. Минск, например, в 1910 г. освещался керосинокалильными и керосиновыми фонарями. Электричество было проведено только в центральной части города. Остальные белорусские города освещались керосиновыми фонарями, а некоторые совсем не имели освещения. В городах дореволюционной Белоруссии почти не было зеленых насаждений.

Трудящиеся жили в невероятной тесноте. Вот что писала об этом буржуазная газета «Минский листок»: «... небольшое каменное строеньице, Оно разделено экономным домовладельцем на две половины: в одной половине устроены: помойная яма... сарай для свиней, склад для дров и проч. Из другой половины, отделенной от первой тонкой в один кирпич стеною, устроено жилое помещение, которое сдается за 7 или 8 рублей в месяц. И в таком-то помещении живут люди; конечно, не роскошь, не добрая воля, а нужда их туда загнала... А вот вам еще образец: «вырыта заступом яма глубокая», выложена кирпичом немного повыше, четверти на две над поверхностью земли, и этой яме хитроумным ее владельцем придумано законное название — «подвальное помещение», в котором «отдается квартира, состоящая из комнат». Окна этих комнат у самого потолка величиною не более пол-аршина. Стена и потолок испещрены узорами плесени и сырости. И в этих комнатах, в каждой из них заживо похоронено душ пять- шесть; днем грязная улица, ночью сырой подвал — вот как проходит жизнь некоторых бедняков»3. Множество рабочих с семьями жило в фабричных казармах, сколоченных из горбыля. «Здесь обычно имелись деревянные козлы вместо кроватей, наскоро сбитый стол, небольшая печь рядом с входной дверью, проход посредине шириной в один-два шага...

Кто-либо из членов семьи располагался на ночь в проходе. Часто использовалась для спанья и площадь под нарами»1.

Собственные дома рабочих представляли собой небольшие, зачастую ветхие лачуги, почти не отличавшиеся от убогих крестьянских хат. В таком доме часто жили две-три семьи. Внутри жилище выглядело не лучше, чем снаружи. Обстановка состояла из стола и табуретов простой кустарной работы, деревянной кровати или нар. Немало рабочих жило в землянках. Так была заселена, например, окраина Гомеля, носившая поэтическое название «Кавказ». Там «на откосах глубоких рвов, в крошечных убогих лачужках, мазанках, а то и просто пещерах и землянках ютилась городская беднота — ремесленники, рыбаки, рабочие пристани»2. Предприниматели и городские власти ничего не делали для разрешения жилищного вопроса и минимального благоустройства рабочих окраин. До Великой Октябрьской социалистической революции трудовому населению были недоступны даже конки, проходившие по центральным улицам некоторых наиболее крупных городов. Из всех городов Белоруссии трамвайная линия была только в Витебске. Она была проведена в 1898 г. на средства бельгийского акционерного общества по одному маршруту: вокзал — Больничная улица с ответвлением на Гоголевскую улицу. Общая длина трамвайной линии составляла 6 км. Пятнадцать узкоколейных бельгийских вагонов, называемых жителями Витебска «черепахами», перевозили в год около 250 тыс. человек. Купцы, дворяне, чиновники дореволюционных белорусских городов ездили в бричках или каретах.

Б лагоустройство советских городов

Советская власть с первых дней своего существования проявила большую заботу о создании для рабочих нормальных жилищных условий. Сразу же после Октябрьской революции многие семьи рабочих были переселены из трущоб и подвалов в дома и особняки, ранее принадлежавшие представителям эксплуататорских классов.

За годы довоенных пятилеток в городах Белоруссии было построено много новых жилых домов. Жилой фонд республики с 1926 по 1940 г. вырос в 3,8 раза. Неустанно благоустраивались все белорусские города и городские поселки.

В годы Великой Отечественной войны немецко-фашистские захватчики нанесли огромный ущерб хозяйству республики. Города Белоруссии были сожжены и превращены в руины. После изгнания гитлеровских оккупантов развернулась грандиозная восстановительная работа. Были разработаны генеральные планы, по которым отстраивались белорусские города. Сохранение и улучшение исторически сложившейся планировки составляют главную цель послевоенных генеральных планов белорусского градостроительства. В городах, имевших исторически сложившуюся радиальную систему плана, предусматривалось превращение радиальной системы в радиально-кольцевую наряду с расширением и реконструкцией основных радиальных направлений. В городах с радиально-веерной системой плана к радиальным магистралям добавлялись полукольца или касательные направления, обеспечивающие бесперебойное сообщение между соседними районами минуя центр.

При исправлении недостатков исторически сложившейся планировки белорусских городов архитекторы предусматривают, помимо реконструкции системы магистралей, четкую организацию жилых и промышленных районов, а также центрального ансамбля и площадей, создание необходимых транспортных, коммунальных и прочих сетей обслуживания городского населения.

Кроме этих общих черт, каждый древний белорусский город имеет и особенности своей исторически сложившейся планировки. Для Орши, например, было характерно разобщение отдельных районов города крупным железнодорожным узлом и широким Днепром. Эта разобщенность лреодолевалась реконструкцией двух главных городских магистралей, которые тесно связывают разобщенные районы. Получив правительственную и всенародную помощь, белорусский народ не только восстановил свои города, но и значительно их расширил, благоустроил, озеленил. Города Белорусской ССР изменились до неузнаваемости. Они стали краше, чем были до войны. В каждом городе — широкие асфальтированные улицы, застроенные многоэтажными домами, просторные парки, водопровод, канализация, электричество. Закончено строительство газопровода Дашава — Минск, и ряд городов Белоруссии получил природный газ.

Одной из важнейших черт современного градостроительства является ликвидация разницы между центром и окраиной. «...Я с тем большим удовольствием повторяю,— сказал французский писатель Луи Вильфос,— что белорусская столица является образцовым городом для любого города во Франции подобных же размеров, городом, предоставляющим комфорт и удобства всем, а не только какой-то ограниченной привилегированной группе»1.

Советское государство делает все для того, чтобы предоставить максимум удобств человеку-труженику. Предусмотрено дальнейшее благоустройство городов республики и улучшение их планировки. Вырастают все новые и новые улицы, широкие площади, тенистые парки, скверы и бульвары.

В настоящее время в каждом городе имеются автобусные маршруты, большое число легковых и грузовых такси, регулярно курсируют маршрутные такси. В Минске и Гомеле проведены троллейбусные линии.

После войны в Белорусской ССР возникло несколько совершенно новых благоустроенных городов с красивыми архитектурными ансамблями, площадями и скверами. В их числе в первую очередь нужно назвать Солигорск, город белорусских шахтеров. Еще несколько лет назад здесь были колхозные поля, а сейчас поднялся современный город с благоустроенными жилыми кварталами, предприятиями бытового обслуживания, учреждениями культуры. Крупной стройкой послевоенных лет является Полоцкий нефтеперерабатывающий завод. Рядом со строящимся заводом вырос новый социалистический город белорусских нефтяников* Стройными рядами высятся кварталы многоэтажных домов. К концу семилетки здесь будет жить не менее 70 тыс. человек.

В республике сейчас ведется большое жилищное строительство в городах. Уже в 1956 г. жилой фонд только одного Минска превысил довоенный уровень на 35%. Ежегодно население столицы Белоруссии получает около 100 тыс. м2 жилой площади, в пять раз больше, чем в довоенные годы. Только за пятую пятилетку было сдано в эксплуатацию 480 тыс. м2 жилой площади, что позволило обеспечить благоустроенным жильем более 15 тыс. семейств.

Широким фронтом ведется строительство и в других городах республики. В 1960—1961 гг. рабочие и служащие городов республики получили около 2,4 млн. м2 жилья. Кроме того, методом индивидуального строительства построено жилых домов общей площадью 1,6 млн, м2. Таким образом, за два года введено в эксплуатацию свыше 4 млн. м2 жилья, или около 100 тыс. квартир.

Широко развернулось строительство жилых микрорайонов с многоэтажными благоустроенными домами. Здесь имеются комплексы всех предприятий культурно-бытового обслуживания: детские ясли и сады, школы, больницы, магазины, различные бытовые мастерские, кинотеатры. Все это играет большую роль в формировании нового, коммунистического быта.

В современных белорусских городах в основном исчезли так называемые рабочие кварталы и рабочие слободки. Поселки Минского тракторного и автомобильного заводов, например,— это тот же социалистический город со всеми видами коммунальных удобств. Рабочий класс Советской Белоруссии, как и всей советской страны, качественно изменился, неизмеримо выросла его культура, и это наложило свой отпечаток на строительство жилья для рабочих.

В БССР широко распространен метод самодеятельного строительства. Рабочие сами возводят четырех-восьми-шестнадцатиквартирные дома со всеми коммунальными удобствами. Предприятие обеспечивает их проектами, строительными материалами, оборудованием, техникой.

Характерно, что уже сейчас для рабочих строят главным образом двух- и трехкомнатные квартиры. Большинство семей получает отдельные благоустроенные квартиры. Прекращено строительство жилых домов с так называемой коридорной системой. Проектируя новые дома, белорусские архитекторы учитывают запросы семей разного состава. Поэтому предусмотрены дома с разнообразной планировкой квартир.

До последних лет на окраинах белорусских городов развивалось и индивидуальное жилищное строительство. Дома строились в три—пять комнат. Многие из них сооружались из кирпича, шлакобетона и других местных строительных материалов. Это жилище имеет обычно высокий фундамент, много окон. Крыты они чаще железом или шифером. Деревянные дома, встречающиеся еще на окраинах городов, возводятся не из круглых бревен, а из брусьев, но сохраняют многие черты традиционного белорусского срубного жилища; фундаменты сооружаются из кирпича или камня. Крыши покрыты железом, шифером, гонтом, реже — черепицей. Много домов строится с мансардами. Большинство индивидуальных домов рабочих Белоруссии состоит из двух-трех комнат. За последние годы темпы индивидуального жилищного строительства, особенно в крупных городах, замедлились, в частности потому, что оно не в состоянии полностью обеспечить бытовые удобства.

За годы Советской власти повысилось количество выпускаемой промышленностью мебели и улучшилось внутреннее убранство жилищ рабочих. Из домашнего быта белорусских рабочих навсегда исчезли деревянные скамьи, сундуки. Их прочно заменила фабричная мебель — платяные шкафы, диваны, кушетки, книжные шкафы, буфеты, трюмо, радиоприемники, телевизоры, ковры, картины. В квартирах рабочих все чаще можно увидеть пианино.

Вполне закономерно, что условия городской жизни приводят к выработке таких черт, которые становятся общими для многих наций и народностей Советского Союза. Процесс такого взаимовлияния и сближения имеет прогрессивное значение, так как он обогащает культуру и быт каждого отдельного народа, ведет к созданию интернациональных традиций у народов нашей Родины.