Этнографический блог о народах и странах мира их истории и культуре

Самые интересные заметки

РЕКЛАМА



Промышленность и рабочий класс турков
Этнография - Народы Передней Азии

Крупных городских центров в Турции не много: имеется около 100 городов с населением свыше 10 тыс. человек в каждом; из них только 12 го родов имеют население свыше 50 тыс. человек. Это объясняется тем, что в промышленном отношении Турция, несмотря на значительные природные ресурсы, развита слабо.

В султанской Турции на пути развития промышленности стояли два основных препятствия: полуколониальное положение страны и султанский феодально-клерикальный режим. После прихода к власти буржуазии Турция хотя и обнаружила известное развитие в промышленном отношении, но не смогла преодолеть своей отсталости, так как ни феодальнопомещичье землевладение внутри страны, ни экономическая зависимость от крупных империалистических государств уничтожены не были и сохраняют свое значение и поныне.

Уже вскоре после прихода к власти турецкое буржуазное правительство стало на путь промышленного строительства за государственный счет. Для этой цели оно создало крупные банки, передало им ряд промышленных предприятий, субсидировало их из государственного бюджета, стараясь в то же время привлечь и частный капитал. Таким путем были созданы две современные крупные монополии: первая, олицетворяемая «Сюмербанком», управляет наиболее крупными предприятиями обрабатывающей промышленности Турции, вторая, представленная «Этибан- ком», сосредоточивает в своих руках почти всю добывающую промышленность. Обе монополии являются предприятиями государственно-монополистического капитализма.

Участие государства в промышленном строительстве получило название этатизма (от французского слова «etat» — государство). Правящие круги Турции всячески рекламировали эту политику, называя предприятия, принадлежащие упомянутым двум монополиям, общенародными и требуя жертв от рабочего класса во имя их процветания. На деле политика этатизма служила и служит целям экономического укрепления бур- жуазно-помещичьейдиктатурывТурции и обогащения турецкой буржуазии.

Большое место в промышленной политике турецкого правительства занимало поощрение частной промышленности. Чтобы обеспечить промышленной буржуазии внутренний рынок и ослабить конкуренцию иностранного капитала, правительство повело с 1930 года активную протекционистскую таможенную политику. Что же касается иностранных промышленных предприятий, существовавших в Турции на базе концессий, полученных в султанское время, то турецкое правительство стало на путь их выкупа. К началу второй мировой войны подавляющая часть иностранных предприятий, особенно в добывающей промышленности, перешла в руки государства.

Промышленная политика, в частности политика этатизма, привела к известному развитию промышленности в Турции. В той мере, в какой эта политика была направлена против иностранных монополий, она имела прогрессивную сторону. Советское правительство в 1930-х годах оказало поддержку промышленному строительству в Турции, предоставив турецкому правительству значительный беспроцентной кредит и построив в счет этого кредита в Кайсери и Назилли два крупных текстильных комбината.

Экономическая политика турецкого правительства ускорила формирование крупной промышленной, финансовой и торговой буржуазии. Воздействие крупной буржуазии на политику правительства привело к тому, что правящие круги Турции уже накануне второй мировой войны все больше подчиняли свою деятельность интересам империалистических держав. Особенно ясно это проявляется после окончания второй мировой войны, когда вся внутренняя и внешняя политика правительства отражает возросшую зависимость Турции от американского империализма. В 1951 г., а затем в 1954 г. под давлением американских монополий турецкое правительство приняло законы о поощрейии иностранных капиталовложений; эти законы предоставили иностранному капиталу такие привилегии, каких он не всегда имел во времена султанской Турции.

Американские банки усилили свои позиции в экономике Турции, американские и другие иностранные компании допущены к эксплуатации ее естественных богатств, иностранные товары широким потоком хлынули на турецкий рынок. В результате турецкая промышленность переживает серьезные трудности, и, несмотря на общий рост промышленного производства, продукция таких важнейших ее отраслей, как текстильная, в последние годы почти не увеличивается. В то же время наблюдается однобокое развитие некоторых отраслей производства, служащих целям милитаризации.

В Турции преобладает промышленность средств потребления — текстильная и пищевая. Очень слабо развита тяжелая промышленность и почти отсутствует производство средств производства. В добывающей промышленности сосредоточено 27,6% всех фабрично-заводских рабочих Турции, в металлообрабатывающей — 3,7, в текстильной — 35,1, в промышленности по переработке продуктов сельского хозяйства — 19,2.

Большое значение сохраняет в Турции мелкотоварное и ремесленное производство: в нем занято около 400—450 тыс. человек, или до 45% всех занятых в промышленности и ремесле. Наиболее распространенные виды ремесел: ковровое, текстильное, портняжное, сапожное, кожевенное, шорное, валяльное, гончарное, производство домашней металлической посуды (главным образом из меди), обработка дерева и камня. Ремесла особенно развиты в небольших городах и обслуживают как городское, так и крестьянское население.

В транспортном отношении Турция * продолжает оставаться отсталой страной. Большие территории Малой Азии лишены железных и шоссейных дорог. В Османской империи и в течение ряда лет после кемалистской революции железные дороги принадлежали иностранным капиталистам. Придя к власти, кемалисты выкупили дороги у их владельцев и в 1924 г. приступили к железнодорожному строительству; однако оно не было органически увязано с развитием всего народного хозяйства, в особенности его основной отрасли — сельского хозяйства, и осуществлялось преимущественно при помощи усиленного налогового обложения трудящихся. После второй мировой войны новое дорожное строительство, подчиненное целям милитаризации Турции, в значительной мере подпало под контроль американских монополий. Тем же целям милитаризации служит сейчас и реконструкция портов, строительство шоссе и аэродромов, осуществляемое американскими монополиями в Турции за счет последней.

Большинство районов Турции, особенно тех, что расположены вдали от больших центров и в горных местностях, лишено не только хороших шоссейных, но и сколько-нибудь сносных грунтовых дорог. Основным Ридом транспорта на этих дорогах продолжает оставаться старинная двухколесная арба кани со сплошными деревянными колесами, вращающимися вместе с осью. В качестве транспортных животных служат ослы, мулы, волы, лошади, верблюды (главным образом дромадеры). В горных районах для перевозки грузов пользуются волокушами, напоминающими сани.

Одна из причин отсталости Турции в областипромышленности и транспорта заключается в нежелании турецкой буржуазии вкладывать капиталы в предприятия, не сулящие скорой и высокой прибыли; она предпочитает торгово-спекулятивные операции. Те же турецкие капиталисты, которые помещают свои деньги в промышленность, стремятся в наиболее короткий срок намного приумножить свои капиталы. В погоне за максимальными прибылями они подвергают турецкий рабочий класс нещадной эксплуатации. В этом им оказывает полную поддержку политика правящих кругов в рабочем вопросе.

На фабриках, заводах и на транспорте занято примерно 500 тыс. человек. Около 450 тыс. человек работает в мелком товаропроизводстве и ремесле. Много рабочих занято в торговых предприятиях, складах, в доках, в лйчном услужении. Имеются сотни тысяч безработных.

Городской пролетариат в 1950 г. составлял 54,8% всего городского самодеятельного населения Турции. Абсолютная численность его сравнительно невелика, но, как указывал В. И. Ленин, «сила пролетариата в любой капиталистической стране несравненно больше, чем доля пролетариата в общей сумме населения. Это — потому, что пролетариат экономически господствует над центром и нервом всей хозяйственной системы капитализма, а также потому, что пролетариат, экономически и политически, выражает действительные интересы громадного большинства трудящихся при капитализме»1.

В связи с промышленным развитием Турции за последние 30 лет численность ведущего отряда пролетариата — фабричных рабочих — увеличилась примерно в четыре раза. Фабричные рабочие заняты преимущественно на предприятиях легкой промышленности. Довольно много рабочих занято в добывающей промышленности, а металлургическая и ме- талообрабатывающая промышленность сосредоточивает менее 4% фабричных рабочих.

В промышленности широко применяется женский и детский труд. Дети в возрасте до 14 лет составляют около 9% всех фабрично-заводских рабочих, на долю женщин приходится 19%. Наиболее широко применяется женский и детский труд в текстильной и пищевой промышленности. С 1913 г. удельный вес женщин и детей на фабриках и заводах увеличился в три раза.

О возрастном составе турецкого промышленного пролетариата говорят следующие цифры: рабочие в возрасте 14—22 лет составляют 30%, в возрасте 14—40 лет — 80%, старше 50 лет — лишь 5% общей численности рабочих.

В течение последних 30 лет в Турции сложилась значительная прослойка квалифицированного пролетариата — горняков, металлистов, текстильщиков, транспортников и др. Наряду с этим многие рабочие, недавно вовлеченные в промышленность, еще сохранили связь с деревней.

Рост численности турецкого пролетариата сопровождается усилением его абсолютного и относительного обнищания. Турецкая буржуазия жесточайшим образом эксплуатирует труд рабочих: на многих предприятиях рабочие вынуждены трудиться по девять-одиннадцать часов, а заработная плата очень низка. До 1936 г. не было никакого законодательства о труде, не существовало узаконенного дня еженедельного отдыха, социального страхования и т. п. Борясь за свои классовые интересы, рабочие, руководимые Коммунистической партией Турции, вынудили правительство принять в 1936 г. закон о труде. Закон предусматривает 48-часовую рабочую неделю, некоторую регламентацию детского труда и кое-какие мероприятия по охране труда, в частности женского и детского. Однако этот закон распространяется преимущественно на крупные и средние предприятия и не охватывает значительной части турецкого пролетариата. Рабочие мелких предприятий по-прежнему предоставлены полному произволу своих хозяев. Законом не предусматриваются минимум заработной платы и заключение коллективных договоров с профсоюзами. Действенного контроля за выполнением закона не установлено. За нарушение хозяевами закона определены легкие штрафы; в то же время рабочие за нарушение статей, охраняющих интересы буржуазии, наказываются тюрьмой и высокими штрафами. Закон категорически запрещает забастовки2.

Издание закона сопровождалось многими оговорками, которые откладывали его введение. Во время второй мировой войны его проведение в жизнь вновь было отсрочено. Был узаконен 11-часовой рабочий день, который на деле нередко достигал 14—16 часов, отменены ограничения в применении женского и детского труда, блокирована заработная плата, хотя стоимость жизни по сравнению с довоенным временем повысилась в четы- ре-пять раз.

После войны, в годы подъема рабочего движения, турецкая буржуазия, не прекращая репрессий и даже усилив их, все же вновь была вынуждена пойти на уступки, которые она стремилась сделать минимальными. В 1945 г. был принят закон о страховании от несчастных случаев на производстве, в случае профессиональных заболеваний и по случаю материнства3, в 1949 г. — закон о страховании по старости4. Как и закон о труде, законы о страховании распространяются лишь на крупные и средние предприятия, и притом не во всех районах страны.

Содержа ряд оговорок, они подчиняют возможность страхования того или иного рабочего произволу хозяев и в то же время возлагают тяжесть страхования в основном на самих рабочих. Сама страховая сумма крайне недостаточна.

Все эти законы не могли, конечно, сколько-нибудь существенным образом улучшить положение рабочих. Между тем, усиление американского влияния в Турции привело к ухудшению экономического положения страны, а вместе с тем и положения широких масс трудящихся. Из года в год растут налоги, дороговизна, безработица. Экономическая экспансия США в Турции, разрыв Турцией, по требованию США, торговых связей с СССР и странами народной демократии привели к ликвидации или к сокращению деятельности многих предприятий.

Турецкая газета «Кудрет» в номере от 12 октября 1950 г. писала, что «в течение последних 25 лет безработица в Турции является большой трагедией» и «толкает молодых женщин и девушек в дома терпимости». В то же время этот буржуазный орган вынужден был признать, что для борьбы с безработицей ничего не предпринимается.

Массовая безработица вызывает снижение заработной платы, и без того не обеспечивающей прожиточного минимума. Заработная плата турецких рабочих в среднем не превышает 80—100 лир в месяц. Лишь небольшая часть квалифицированных рабочих получает несколько больше — до 150—200 лир в месяц. Между тем, по данным Стамбульской торговой палаты, месячный прожиточный минимум для семьи из пяти человек составлял в 1956 г. около 500 лир. Тяжелые условия труда, плохое питание, отвратительные жилищные условия служа^г причиной массовых заболеваний и высокой смертности среди рабочих. Особенно распространены в рабочих семьях легочные заболевания. В Стамбуле смертность от туберкулеза составляет около 20% всех умерших1. Между тем в Турции на здравоохранение приходится в среднем всего лишь 1,5 лиры (около 6 руб.) на человека в год2.

В послевоенные годы ухудшилось не только экономическое, но и политическое положение турецких рабочих. Под флагом «борьбы с коммунизмом» усилились полицейские и судебные преследования деятелей рабочего движения, как и вообще прогрессивных деятелей Турции. Для этого по американскому образцу создана специальная комиссия. Разгромив в 1946       г. рабочие политические и профессиональные организации, правительство 20 февраля 1947 г. приняло закон «О профессиональных организациях рабочих и работодателей и профсоюзных объединениях», поставивший профсоюзы под контроль предпринимателей и властей.

Закон категорически запрещает профсоюзам заниматься политической деятельностью, устанавливать интернациональные связи: по требованию закона, профсоюзы должны быть «национальными организациями».3

Новый закон о печати, принятый 15 июля 1950 г., имеет целью лишить рабочий класс и всех прогрессивных людей Турции свободы печатного слова4.

В 1950 и 1953 гг. состоялись массовые судебные процессы над деятелями рабочего движения, борцами за мир и демократию.